Ostrówek

Chcę kupić ostrówka dla własnych potrzeb. Ostatnio oglądany przeze mnie jest całkiem spoko tylko ma luzy, wyciek na obrocie oraz na biegu pierwszym i wstecznym słychać jakieś szumumy ze skrzyni biegów. Miał ktoś jakieś problemy ze skrzynią biegów, bo myślę że najczęściej używa się w pracy pierwszego biegu i wstecznego?

witam kolego to ostrówek zawsze cos gdzies cieknie a luzy to mały problem chwestia tylko dobrej ceny. co to skrzyni to musisz sprawdzic w terenie czy jest ok czesto sie zdarza ze biegi blokuja ale w ostrówku to koszt naprawy jest nie duzy i nie skoplikowany jak napisalem tylko chwestia ceny. ja zwróciłbym uwagie na hydrałlike pompe siłowniki i czy silnik jest jeszcze w dobrej kondycji a jeszcze sprzegło czy nie jest spalone..........

Generalnie to jak poruszałem łyżką czy ramieniem to takie drżenie było słychać,ale to chyba niski poziom oleju. Mógłbym się dowiedzieć jakie testy na pompe jak już oleju uzupełni zrobić czy jakoś na przedniej łyżce powinien się unieść przód, itd. Zgrzyty w szkrzyni mogą być czego objawem wałka jakiegoś czy bardziej trybów? Te luzy na obrocie- jak ten siłownik jest zbudowany i czy przypadkiem gdzieś coś nie mogło się wyrobić w obudowie. Cena jaką sprzedający żąda to 15 000, dodam że to z firmy budowlanej i rok 1990.

normalnie to sprawdza sie cisnienie miernikem ale jesli sie jego niema to wystarczy napełnic pełna łyzke i ja podniesc jesli jest słaba pompa to wznoszenie jest powolne trzeba zwikszac obroty silnika a co do sprzegla i skrzyni spróbuj porobic troche przodem jesli przy wiekszych obciażeniach miele kołami a biegi wchodza płynnie to wszystko powinno byc ok co do cenny jesli jeszcze jest to 15000brutto a mszyny nie trzeba stawiac na warsztat tylko ma jakieś drobiazgi do poprawy to mysle ze jest ok......

No i kupiłem. Jest tak silnik jest oki chodzi ładnie tylko jak się zapala zimny silnik to tak jakby na dwa gary chodził chwile poczym dopiero wchodzi na obroty.
Siłownik od stopy przecieka ale to nie jest wielki problem. No i jeszcze te luzy na obrotnicy o co tam może chodzić? Gościu widać że cylindry wymienił. Niebardzo wiem jak się za to zabrać

ldragon,
- 1 to zdejm przewód dolotowy paliwa ze zbiornika do pompy i przedmuchaj w strone zbiornika następnie wyczyść odstoinik pod reczną pompką i wymień filtry paliwa mały koszt 12zł.
2- opcja to to ze układ dostaje lewego powietrza przez jakies nieszczelne przewody sprawdz czy wszystko jest suche nie ma ropy jeżeli jest musisz to naprawić nowe podkładki na nyple załatwią tą ,
3-lub zaworek w pompie puszcza paliwo z powrotem do zbiornika to jest ten zaworek u góry w pompie a łączy sie ze zbiornikiem paliwa tak zwany przelew jego też warto wymienić na nowy .
to tyle odnośnie silnika co do obrotu nie mogę pomóc

Rozebrałem stope z krórej wyciekał olej- ręce mi opadły- tłoczysko w siłowniku okazało się poobdzierane i na dodatek zkrzywione.
W drugiej stopie sworzeń u dołu się wysunął z jednego otworu. zapaliłem maszynę chcąc opóścić stope i oberwało sie zakończenie tłoczyska a było juz spawane. Rozebrałem stope i co się okazało że tłoczysko również jest krzywe, naszczęście nie jest poobdzierany więc myślę, że się go pospawa i jeszcze pochodzi.

Oy mnie się nie odechciało tego sprzętu:(

ldragon, kolego ja miałem ci pisać że tam to właśnie te tłoczeska lubią się krzywić i to doprowadza do wytarcia uszczelnień i wycieku oleju jeżeli one jeszcze wmiare normalnie sięwysówaja i chowają to jest ok zmień uszczelnienia i po bólu jakiś czas będzie dobrze spawać też można ale widziałem przypadek skrzywienia ze nie szło schować do końca i wtedy to tylko szrot .spokojnie powoli doprowadzisz sprzet do porządku i bedzie dobrze a jak z silnikiem grzebałeś już coś pali ładnie?

Witam szanownych Kolegów Operatorów! Chciałbym się zorientować czy ma ktoś DTR do Ostrówka??? Jakby Ktoś miał to byłbym wdzięczny za podesłanie na maila szczupaczek86@interia.eu Z góry dziękuję i pozdrawiam

Przymrozilo troche więc nic nie ruszałem. Jedynie siłownik zawiozłem do gości który reanimuje siłowniki- wycenił koszt na ok 350zł.
Jak troche się ociepli to biore się za niego bi filtry paliwa już leżą...

Tak przy okazji gdzie można zdobyć instrukcje obsługi tej maszyny?

[ Dodano: Czw Sty 15, 2009 7:39 pm ]
I siłowniki wróciły do mnie koszt jeden 350 zł (nowe tłoczysko i pakiety) a drugi (delikatne prostowanie, nowe pakiety i oprawienie główki ) 150 zł

Znacie może jakieś dobre i niedrogie sklepy w internecie które trudnią się sprzedażą części do ostrówków?

Kolego wiadomo za tą cene nie ma nic dobrego , troche trzeba w nią włożyć , ale nie martw się wszystko bedzie ok. jakoś sobie wyszykujesz .A co do obrotu to możesz mieć wyrobioną listwę albo koło zebate.

Wybiłem sworzeń łyżki tylnej ten dolny ramienia. Tulejek już tam nie było lub śladowe ilości. Co teraz robić bo widać że trochu wyrobiło ramie, rozwiercać i dorabiać tulejki?

u mnie na początku jak kupiłem to też tak było ,ja zawiozłem do dobrego ślusarza i mi zrobił

Powiedzcie mi gdzie powinien być filtr od hydrauliki bo szukam i szukam i nie ma go nigdzie. Gościu musiał go usunąć , ale po co...

filtr powinnien być z tyłu maszyny przy rozdzielaczu

A może macie katalog i DTR do Ostrówka. Chętnie odkupię.

Jeżeli chodzi o katalog części to odsyłam na allegro tam możesz kupić, bo widziałem tam ostatnio.

Kolego andrzej42, gdzie zaopatrujesz się w części do ostrówka?

kolego jeśli będziesz coś chciał zgłoś się na gg

Wczoraj zabrałem się za wymiane filtrówe paliwa, przedmuchanie całego układu paliwowego(dopływ, przelew), przeczyściłem ostojnik, zaworek od przelewu też wygląda oki. Dałem do sprawdzenia wtryskiwacze i są w porządku. Wciąż jest to samo. Wyreguluje jeszcze zawory tak dla pewności, później zajrzę do pompki paliwa i zobaczymy.

prowadzę sprzedarz części do koparki ostrówek i moge sprzedac katalog +DTR nr tel. 022 773 43 09