Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: volvo ec 210
Rok produkcji: 2006

Po wymianie wtryskow i turba (zregenerowane w profesjonalnym zakładzie, pompowtryski nie byly regenerowane i oddalismy je dzis do sprawdzenia) maszyna osłabła i kopci jeszcze bardziej, jakie sugestie panowie???

Jaki jest kolor zabarwienia spalin?Jaka jest kultura podczas pracy motoru?

Skoro nie były regenerowane to wymieniliście wtryski na jakie ,nowe?

Zapewnie były tylko sprawdzone i włożone ponownie. W tym silniku ważna jest procedura podczas montażu pompek, zapewne jest tam układ PLD.

Skoro były sprawdzone po jaką cholerę poszły ponownie do sprawdzenia? Takie to trochę bez sensu.

jaki silnik na sekcjach tłoczących czy na common rail, jeśli na sekcjach to masz 4 pompy i 4 wtryski, ważne aby odpowiednio ustawić pompy (każda ma podkładki od napędu odpowiedniej grubości, i wtryski są też kierunkowe).

W 210 jest D6E, sześciocylindrowy silnik VOLVO/DEUTZ, z tego co pamiętam to odpowiednik 1012 Deutz, naprawiałem kilka razy taką maszynę, wtryskiwacze są sterowane elektronicznie...
Co oznacza że wtryski są kierunkowe?

Deutz 1012 - PLD, nie jest to CR. Pompki po demontażu powinny być włożone na swoje miejsce, w odpowiedniej pozycji. Co do wtryskiwaczy i turbo- jest protokół? Powinien być zawsze dołączony. Brak higieny podczas montażu wtryskiwaczy oraz rzadziej- nieodpowiednia procedura podczas odpowietrzenia jest w stanie uszkodzić wtryskiwacze, dając objawy braku mocy i chmurzenia.

Regenerowalismy same wtryski a pisalem ze dalismy do sprawdzenia teraz jeszcze pompki czy pompowtryski jakkolwiek by to nazwac ,wtryski zostaly na miejscu ,mialem poważną awarie i nie możemy teraz dojść do ładu ,maszyna kopci i jest słabsza a po wymianie samych wtryskow i turba jest jeszcze gorzej ,maszyna wczesniej nawet nie zająkła podczas pracy a teraz można ją łatwo zadusić i kopci jak smok ,pod obciążeniem na czarno jakby nie dostawala paliwa.

Pompowtryskiwacze to UIS lub PDE, Ty masz system UPS, inaczej zwany PLD, więc pompowtryskiwaczami tego nie można nazwać.

Odnośnie czarnej chmury, w przypadku motoru z turbo, uszkodzenie czujnika doładowania(tymbardziej brak ciśnienia doładowania),poluzowana opaska od przewodu doładowania, pęknięty przewód doładowania(tymbardziej jak spadł) lub IC, a nawet zanieczyszczony filtr powietrza jest w stanie przyczynić się do tego. Więc musisz wszystko sprawdzić.

Może ktoś szmatę włożył w dolot podczas demontażu turbo...

Co do wtryskiwaczy, chyba że wymagają adaptacji... Pompki napewno włożone prawidłowo?

napisz moze co sie stalo z silnikiem, ze piszesz o powaznej awarii

Napisze wieczorem ,pompy sprawdzone okazalo sie ze podają za dużą dawke paliwa ,800 zl regeneracja jednej ,mam nadzieje ze to pomoże,naprawa dobija juz do 10000 zl .

Wiem, że to nie jest pocieszające ale 10.000 w takim silniku to drobne wydatki, czy to wtryski elektroniczne?
Dziwne że nagle podają za dużą dawkę skoro poprzednio w miarę działało... nie?

Wlaśnie ,stalo sie to po tym jak rozj.. mi tą tuleje ,chlopaki wymienili tuleje tloki pierscienie ,glowica byla sprawdzana i szlifowana ,po zmontowaniu kopci i schodzi z obrotow pod obciążeniem ,wsadzilem inna turbine ,nie pomogło, zregenerowali turbine i same wtryskiwacze i dwa razy gorzej ,przełożyliśmy pompy ze starego silnika (mamy identyczny uszkodzony) znaczaca poprawa mocy i odrobine mniej kopci .Moje poszly do pompiarza ,i pytanie czy to pomoże ,regeneracja prawie 5 tys, nowe 1300 za sztuke. zostaje tylko servis i laptop ,rozp...mnie ta sytuacja ,mialem extra sprzet a mam dziada.

Spokojnie. Jak wkładasz pompki? Opisz dokładnie.

Jakie cisnienie otwarcia wtrysku
Pomki maja 4 cyfrowy trim .

Jutro spisze numery ,niestety nie mam pojecia jakie cisnienie ,pompiarz zadzwonil i powiedzial ze daja zbyt dużą dawke paliwa ,my myśleliśmy wrecz odwrotnie ,że podaje zbyt małą i nie może przepchnąć przez zregenerowane wtryski stad ta slabość.Nie wiem jak wkladali pompki ja byłem na dole i wyciągałem ze starego silnika ,tam nie ma żadnej regulacji porozkrecałem puknąłem delikatnie i wyszly ,to taki cylinder z uszczelniaczami nie ma innego sposobu zamocowania tak sadze .

Zbyt duża dawka paliwa w UPS? Przecież pompka pracuje ze stałą charakterystyką wymuszoną przez krzywkę na wale rozrządu. Za dawkę odpowiada cewka znajdująca się w wtryskiwaczu. Jeżeli pompki są przyzwoitym stanie, może być problem z ich ustawieniem(podkładki dystansowe miedzy pompką a korpusem motoru).
Pompowtryskiwacze po montażu wymagają regulacji podobnej bardzo do regulacji luzu zaworowego, tutaj to robimy podnosząc lub opuszczając pompkę, o ile jest takie rozwiązanie w tym motorze(domyślam się), bo motor takowy widziałem , ale jeszcze nie miałem okazji przy nim grzebać...

Pomka sterowana elektronicznie przez ecu rurka I zwykly wtrysk bezprzelewowy do pompki ida dwa przewody .

Pompki sterowane?? Na grzyba im 4 rodzaje wtrysku?
Rozumiem mechaniczny, elektroniczny niby-pompo-wtrysk i CommonRail, po grzyba im jeszcze sterowane pompki?