Case 1188 LC tryb awaryjny przy zmianie na maksymalne obrot
Wysłany: 07 Lip 2014 19:51Marka i model maszyny: Case 1188 LC
Rok produkcji: 1999
Numer seryjny: CGG0130414
Witam serdecznie,
jestem nowy na tym forum i wstąpiłem bo mam problem z moją koparką. Jestem mechatronikiem samochodowym od 7 lat i mam juz większe doświadczenie w naprawach mechanicznych jak i elektronicznych w samochodach osobowych. Ponieważ rozszerzyliśmy naszą działalność w roboty budowlane kupilis my koparkę case 1188 LC i malutką OK.
Problem: Po przyłączaniu obrotów na maksymalne na panelu, maszyna w chodzi w tryb awaryjny i diody na panelu gasną i razem zmniejszają się obroty silnika na minimalne. Po dalszym wysterowaniu łyżką lub ramieniem silnik gaśnie. W momencie gdy wchodzi w tryb awaryjny zaczyna również wyświetlać się kod migowy na diodzie na płytce bezpiecznikowej po lewej stronę za fotelem. Wydaje mi sie że jest rozkalibrowany lub przestawiony nastawnik gazu pompy wtryskowej ale nie jestem pewny dla tego pytam i szukam pomocy
Był bym bardzo wdzięczny gdyby mógł mi ktoś pomóc z tym problemem bo nie idzie za bardzo pracować z takim defektem
Jeżeli ktoś by miał jakąś dokumentacje do tego modelu lub instrukcje naprawy to był bym stanie zapłacić za podanie takiej dokumentacji.
Z góry dzięki i przepraszam za błędy ortograficzne bo nie chodziłem w tym kraju do szkoły
Rok produkcji: 1999
Numer seryjny: CGG0130414
Witam serdecznie,
jestem nowy na tym forum i wstąpiłem bo mam problem z moją koparką. Jestem mechatronikiem samochodowym od 7 lat i mam juz większe doświadczenie w naprawach mechanicznych jak i elektronicznych w samochodach osobowych. Ponieważ rozszerzyliśmy naszą działalność w roboty budowlane kupilis my koparkę case 1188 LC i malutką OK.
Problem: Po przyłączaniu obrotów na maksymalne na panelu, maszyna w chodzi w tryb awaryjny i diody na panelu gasną i razem zmniejszają się obroty silnika na minimalne. Po dalszym wysterowaniu łyżką lub ramieniem silnik gaśnie. W momencie gdy wchodzi w tryb awaryjny zaczyna również wyświetlać się kod migowy na diodzie na płytce bezpiecznikowej po lewej stronę za fotelem. Wydaje mi sie że jest rozkalibrowany lub przestawiony nastawnik gazu pompy wtryskowej ale nie jestem pewny dla tego pytam i szukam pomocy
Był bym bardzo wdzięczny gdyby mógł mi ktoś pomóc z tym problemem bo nie idzie za bardzo pracować z takim defektem
Jeżeli ktoś by miał jakąś dokumentacje do tego modelu lub instrukcje naprawy to był bym stanie zapłacić za podanie takiej dokumentacji.
Z góry dzięki i przepraszam za błędy ortograficzne bo nie chodziłem w tym kraju do szkoły