Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Gallmac WMW 100 LT
Rok produkcji: 2008

Witam
Mam problem z blokadą gazu. Pedał gazu jest w podłodze, a blokada znajduję się na pulpicie. Ustalam obroty pedałem gazu i naciskając na przełącznik blokady gazu ustalam stałe obroty - pedał wtedy nie reaguje. Problem jest w tym, że podczas pracy obroty te po dość krótkim czasie spadają aż do jałowych - przykładowo koparka popracuje prawidłowo przez jakieś 2 minuty, a później obroty spadają, ale nie nagle tylko stopniowo. Dodatkowo dodam, że silnik ma różne obroty jałowe po każdorazowym spuszczaniu z ''obrotów roboczych''
Pozdrawiam

Gallmack ma osobny mikro układ hydrauliczny do sterowania gazem: zbiorniczek oleju z prawej strony pod pokrywą na ściance, pedał gazu to pompka, pod podłogą na tej pompce jest cewka blokady gazu (włącznik na pulpicie), siłownik cięgna gazu przy pompie wtryskowej.

Sprawdź szczelność układu sterowania gazem, jest możliwe, że masz gdzieś mały wyciek (np przy siłowniku) . Jeżeli układ jest szczelny, to może być zapowietrzony. Odpowietrznik znajduje się na siłowniku przy pompie wtryskowej.

Pytania dodatkowe:
czym masz zalany ten układ sterowania gazem?
jeżeli nogą przytrzymasz gaz na stałym poziomie to obroty silnika też spadną po 2 minutach?

pozdrawiam

Witam widzę że kolega master123 nabył Gallmaca wkońcu będzie z kim pogadać o tym sprzęcie. W moim gallmacu był układ tylko przypowietrzony i delikatnie przycinała się dzwignia gazu na pompie wtryskowej i objawy były podobne że za cholerę nie dało się utrzymać stałych obrotów. Odpowietrzenie pomogło z tym że nie było lekko.

na tym siłowniku, obok pompy wtryskowej, jest wyciek delikatny. Ogólnie nie trzyma obrotów ten silnik - perkins. Podczas pracy trzymam gaz pedałem i ciężko jest utrzymać stałe obroty. Pchając hałdę potrafi nieraz zejść z maksymalnych obrotów do zera, w efekcie zgasnąć.

keating napisał(a):Pytania dodatkowe:
czym masz zalany ten układ sterowania gazem?
jeżeli nogą przytrzymasz gaz na stałym poziomie to obroty silnika też spadną po 2 minutach?

nie wiem czym, muszę się dowiedzieć
Odnośnie drugiego pytania, to ciężko mi jest podczas normalnej pracy to zdiagnozować, bo mam rózne obroty, zalezy jak maszyną zatrzęsię i jak noga drży Moge tylko dodać, że podczas jazdy schodzi sobie z obrotów kiedy chce i jak chce po czym nagle wraca na normalne i tak w kółko.
Kolego Tomasz-51 nie kupiłem tej maszynki, pracuje na tym tymczasowo u znajomego

Tomasz-51 napisał(a):W moim gallmacu był układ tylko przypowietrzony i delikatnie przycinała się dzwignia gazu na pompie wtryskowej i objawy były podobne że za cholerę nie dało się utrzymać stałych obrotów. Odpowietrzenie pomogło z tym że nie było lekko.

a w jaki sposób to odpowietrzyć, poluzować odpowietrznik i samo pójdzie czy trzeba gazu dodawać ?

Układ jest zalany atf-em czerwonym. Spróbuj przywiązać jakimś drucikiem czy try-trytką dzwigienkę przy pompie w jakiejś stałej pozycji i wtedy będzie wiadomo czy to układ sterowania czy regulator obrotów w pompie wtryskowej nawala. Ja odpowietrzałem w ten sposób że przez odpowietrznik siłowniczka przy pompie strzykawką wtłaczałem olej do układu, w ten sposób zalałem cały zbiorniczek jakieś 200ml.

spróbuję z tym drutem i zobaczymy efekt.
Odnośnie układu to przy wycieku widzę żółtą ciecz a nie czerwoną więc u mnie musi być czymś innym zalanym

Dzięki za pochwałę Ja mam w swojej maszynie tabliczkę z olejami na podstawie siedzenia i tam jest własnie atf , ale sprawdź sobie w dziale pogaduchy-dobierz olej... Może jest zalany atf-em typu dexton III on jest syntetyczny i ma kolor jasno żółty, a w zbiorniczku jaki masz kolor znajduje się on pod pokrywą z prawej strony ten bez czujnika bo on jest do hamulców.

pochwała się należała to dałem, to oczywiste
Jutro będe ogaraniał ten temat i zobaczę co mi sie uda wyczaić

ATF Dexron III jest tak samo czerwony jak inne ATFy, być może jest zalany innym olejem np BOXOLem albo LHM, chyba że jakiś producent robi ATF DIII w kolorze żółtym... ale nie spotkałem...

"zwykły" HV 22 w zupełności daje radę (w wersji Statoil - słomkowy kolor). zaś olej HV 46 jest po prostu za gęsty.

Po odpowietrzeniu, odpowietrznikiem na siłowniku koło pompy wtryskowej, na razie działa
Dzięki wszystkim za pomoc
Pozdrawiam