O&K mh city pms

witam
szukam informacji na temat rezystancji czujnika temperatury cylindra napięcia zmiennego z alternatora które podawane jest do pms i jakie napięcie idzie na proporcjonalny zawór?
rok 92

[mechanior]

czujnik temperatury cylindra ?
napięcia z alternatora szukaj w dokumentacji alternatorów

witam czujnik jest wkręcony w ostatnim cylinder ma o 5k jak zimny silnik
przy gorącym do 200r
z alternator wychodzi ok 14v

[mechanior]

to czujnik temperatury SILNIKA albo OLEJU a nie cylindra...

witam
czujnik jest wkręcony w ostatni cylinder górną jego część ożebrowaną, do sterowania pms w tym modelu z rok 92 jest potrzebna temperatura silnika i napięcie zmienne z alternatora by sterowania zaworem proporcjonalnym. Przy napięciu 8v-9.5v podanym na zawór proporcjonalny koparka pracuje bardzo dobrze przy małych obrotach silnika

[mechanior]

rozumiesz działanie systemu?

sygnał z alternatora informuje o obrotach silnika, komputer sprawdza czy pompa nie powoduje nadmiernego spadku obrotów, jeśli tak obniża obciążenie za pomocą zmiany napięcia na cewkę proporcjonalną sterowania pompą (LS - low sensing)
temperatura silnika jest potrzebna do ustalenia czy silnik jest już gotowy do pracy z maksymalną wydajnością (mode 0)
PMS posiada zaprogramowany odpowiedni wzorzec reakcji na zmiany obrotów silnika
sprawdź czy na kole zamachowym nie ma dodatkowego czujnika obrotów

witam
na kole zamachowym nie ma czujnika sprawdzałem wszystkie piny które wchodzą do PMS
jeśli temperatura silnika jest potrzebna do ustalenia czy silnik jest już gotowy do pracy z maksymalną wydajnością to może przy za gorącym silniku zmniejsza wydajność lub całkiem zablokuje ale oni jak słabnie dają więcej gazu i silnik dostaje bardziej w dddd to niema sensu
masz może taki wzorzec reakcji na zmiany obrotów silnika do O&K

[mechanior]

nie mam żadnych, to nie są dane serwisowe, nigdzie tego nie znajdziesz
normalnie przeprowadza się kalibrację tych parametrów za pomocą odpowiedniego urządzenia lub autodiagnostyki

powiedz mi dokładnie jakie są usterki/objawy, z czym jest problem w tej maszynie

poczytaj posty dotyczące O&K, być może znajdziesz kogoś bardziej zorientowanego w tych maszynach

jeden dzień pracuje dobrze
na drugi słaba
czasami jak zimna a czasami jak się zagrzeje
napięcie z alternatora waha się w granicach 0,8v
w zamian czujnika podłączyłem rezystor dwa tygodnie ok i znowu to samo sprawdzałem nawet oscyloskopem może jakieś piki
nic chyba pms siada tak zalany utwardzaczem że nie idzie się do niego dostać

[mechanior]

a może to układ paliwowy...

Nie wiem jaki masz tam alternator ale napięcie prądu zmiennego na wyjściu W powinno być ok. 7-7,5V w instalacji 12v i to niezależnie od obrotów (obrotomierz zlicza częstotliwość impulsów nie napięcie). Według mnie alternator do sprawdzenia.

[mechanior]

to jest instalacja 24v więc myślę że jest dobrze...

witam
to instalacja 24 v wiesz może w jakim przedziale częstotliwość
ile np na 1000 obrotów

Witam. O&K z roku 92r oryginalnie posiada Pms 1.Jest na nim dioda trójkolorowa która informuje o błędach. Po odpaleniu maszyny gdy jest wszystko ok dioda ma się świećic na zielono.

Masz może numer tego alternatora? Przy 24 voltach napięcie ok.17 V i ok 300-330 Hz

obroty silnika to nie napięcie tylko impuls chyba kwadratowy ,najłatwiej sprawdzić podłączając obrotomierz elektroniczny,jeśli masz tam pms2 to pamiętam że był tam potrzebny jeszcze sygnał z temp.oleju hydrauliki i sygnał z czujnika ruchu

obroty silnika to nie napięcie tylko impuls chyba kwadratowy ,najłatwiej sprawdzić podłączając obrotomierz elektroniczny,jeśli masz tam pms2 to pamiętam że był tam potrzebny jeszcze sygnał z temp.oleju hydrauliki i sygnał z czujnika ruchu

Mam podobny problem i zastanawiam sie co to jest "czujnik ruchu"?? i gdzie on sie znajduje??

[mechanior]

chodzi pewnie o czujnik wykonywania funkcji czyli obciążenia pompy hydraulicznej, sprawdza ciśnienie w układzie sterowania by podnieść wydajność hydrauliki i przystosować do tego obroty silnika (moc)

[peckiel]

A kurde czy w każdej maszynie jest to tak rozwiązane? Sorki ale dla mnie laika w mechanice maszyn to jest skomplikowana sprawa.

[mechanior]

z drobnymi różnicami w ilości parametrów i sposobie regulacji ale tak jest wszędzie
nowoczesne maszyny mają zaawansowane systemy kontroli i regulacji obciążenia zespołu silnik-pompa(y)
dotyczy to głównie koparek ale trafiają już do innych maszyn...