Koparka Atlas 1604K ZW układ chłodzenia
Wysłany: 06 Mar 2024 07:25Witam
Maszyna: Atlas 1604KZW
167Z301336
1998r
Silnik: BF4M1013E
Muszę wymienić tego węża od wody(fi 16mm), który wychodzi z tego króćca pokazanego na zdjęciu. Wychodzi z obudowy termostatu, schodzi obok silnika na dół, na wysokość miski olejowej i ginie gdzieś pod rozdzielaczem, nie ma kompletnie do niego tam dostępu. Podpowie ktoś gdzie jest drugi koniec? Może z drugiej strony uda się go wyciągnąć.
Pytanie też ile wchodzi litrów płynu do układu chłodzenia i czytałem, że mogą być problemy z odpowietrzeniem. Podrzuci ktoś procedurę jak to zrobić?
Problem z maszyną mam od zeszłej jesieni, zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia, puszczają po kolei co słabsze węże. Wymieniona została pompa wody, pasek i termostat. Problem ustąpił, ale przed zimą wymieniłem płyn w chłodnicy, maszyna stała do teraz i znowu jest to samo. Wszyscy mi mówią, że to uszczelka pod głowicą, ale rozbieranie silnika to przecież ostateczność. Po postoju i odpaleniu długo kopci na biało, trochę niebiesko ale mamy drugiego takiego samego i też tak ma po odpaleniu, dopóki nie złapie temperatury i pracuje normalnie. Kupiłem tester na zbiorniczek wyrównawczy, ten płyn co wykrywa CO2 w układzie chłodzenia, po uszczelnieniu zrobię próbę i zobaczymy czy zmieni kolor.
Z góry dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam.
Maszyna: Atlas 1604KZW
167Z301336
1998r
Silnik: BF4M1013E
Muszę wymienić tego węża od wody(fi 16mm), który wychodzi z tego króćca pokazanego na zdjęciu. Wychodzi z obudowy termostatu, schodzi obok silnika na dół, na wysokość miski olejowej i ginie gdzieś pod rozdzielaczem, nie ma kompletnie do niego tam dostępu. Podpowie ktoś gdzie jest drugi koniec? Może z drugiej strony uda się go wyciągnąć.
Pytanie też ile wchodzi litrów płynu do układu chłodzenia i czytałem, że mogą być problemy z odpowietrzeniem. Podrzuci ktoś procedurę jak to zrobić?
Problem z maszyną mam od zeszłej jesieni, zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia, puszczają po kolei co słabsze węże. Wymieniona została pompa wody, pasek i termostat. Problem ustąpił, ale przed zimą wymieniłem płyn w chłodnicy, maszyna stała do teraz i znowu jest to samo. Wszyscy mi mówią, że to uszczelka pod głowicą, ale rozbieranie silnika to przecież ostateczność. Po postoju i odpaleniu długo kopci na biało, trochę niebiesko ale mamy drugiego takiego samego i też tak ma po odpaleniu, dopóki nie złapie temperatury i pracuje normalnie. Kupiłem tester na zbiorniczek wyrównawczy, ten płyn co wykrywa CO2 w układzie chłodzenia, po uszczelnieniu zrobię próbę i zobaczymy czy zmieni kolor.
Z góry dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam.