fnk napisał(a):Nie sprawdzałem pierwsza moja myśl taka była że hamulec ręczny.
Odpowiednio umiejscowiony przecinek wiele by tu wyjaśnił.
Sprawdź czy tarcza nie ociera o jakieś elementy maszyny, czy zacisk jest luźny i cofa prawidłowo obydwa klocki, nie wystarczy opuścić dźwignię. Sprawdź luz pionowy kół tylnych (ma być wyczuwalny) jak kolega radzi spuść olej i dokładnie skontroluj dno obudowy przekładni.
Jak wysoko reaguje hamulec nożny? Od razu czy około 3-5 cm poniżej położenia spoczynkowego (górnego), rozepnij pedał i sprawdź czy obydwa reagują jednakowo, jaki stan oleju w zbiorniku hamulca? most nagrzewa się podczas jazdy? Obydwie pochwy mostu jednakowo? Sprawdź temperaturę w okolicy górnych korków kontrolnych (takie wielkie 5cm z kwadratem 3/4 cala).