LICZNIK mth i obrotomierz (nie działa)

Marka i model maszyny: CAT 428c
Rok produkcji: 2001

Witam wiem ze są podobne tematy ale nie znalazłem jednoznacznej odp. Nie działa mi obrotomierz i licznik motogodzin. nie wiem czemu kupiłem maaszyne 2 mies temu i denerwuje mnie to. nie wiem czy pod tym panelem stacyjki mogło być cos odłączone specjalnie?? bo są naruszone śruby... Czy co to może być?? podświetlenie działa.

[mechanior]

Witam wiem ze są podobne tematy ale nie znalazłem jednoznacznej odp

przez internet ciężko jednoznacznie diagnozować maszynę ale na ile to możliwe to jest na forum jednoznaczna odpowiedź: REGULATOR NAPIĘCIA

nie wytrzymam i jako MOD muszę zwrócić uwagę:

Nie działa mi obrotomierz i licznik motogodzin. nie wiem czemu kupiłem maaszyne 2 mies temu i denerwuje mnie to

przeczytaj i zastanów się co napisałeś...

nie wiesz czemu kupiłeś maszynę? i jeszcze cię to denerwuje? to po cholerę ja kupowałeś

właśnie dlatego zwracam wam wszystkim uwagę na STOSOWANIE POPRAWNEJ POLSZCZYZNY, jedna kropka lub przcinek zmienia całkowicie SENS WYPOWIEDZI...

kropkę tylko w złym miejscy postawiłem. Regulator napięcia, niby to dlatego? ale ładowanie maszyny jest w porządku to dlaczego regulator napięcia? Jak to sprawdzić? A pod panelem stacyjki możliwe jest żeby ktoś odpiął specjalnie do sprzedaży żeby nie było widać mth? Ponieważ są naruszone śruby od panelu wskaźników tak jak by ktoś tam grzebał. (teraz już jest wszystko poprawnie napisane Panie Mechanior*)?

[mechanior]

nie tylko kropkę, ale olej to
licznik motogodzin w ogóle nie świeci?

no nic w ogóle nie świeci właśnie

[mechanior]

zdejmij panel z licznikami
na zegarze powinny być 3 przewody: masa - czarny, +12v - czerwony i sygnał z alternatora - żółty
zegar powinien świecić cały czas albo po przekręceniu kluczyka, odliczanie czasu zaczyna się dopiero po odpaleniu silnika i wskazuje to migająca klepsydra na wyświetlaczu zegara, jak nie odmierza klepsydrę widać cały czas

[mechanior]

Odkręciłem panel i od licznika mth kabelki były odlączone ale podłączyłem i nie działa. Ale są tam jeszcze jakieś kable przecięte takie jakieś dziwne jak by były kabelki w izolacji i na to nalutowane jest (cyna). i jeden idzie do tej diody co jest na panelu i do obrotomierza ale coś tam jest moim zdaniem pokabinowane więc proszę o pomoc w odszukaniu usterki. dodaję zdjęcia na pierwszym jest zaznaczone jak wyglądają te rozcięte kable i jakiś trzeci przy nich był ale nie wiem co to za kabel. A na drugim jest pokazane jak przed obrotomierzem są dziwnie zlutowane kabelki

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf3 ... 1cb2c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8bf ... 9119f.html

dodam ze te kable przerwane idą z takiej czarnrj kostki o wielkości malego aparatu cyfrowego

[mechanior]

te czarne przewody to instalacja immobilajzera, czarna skrzynka to właśnie immo a dioda z takim metalowym krążkiem to czytnik... widocznie ktoś wyciął ci blokadę wraz z częścią instalacji, sam raczej nie dasz rady...
sprawdź jak z napięciem na przewodach do licznika godzin

Autor postu otrzymał pochwałę

lepiej nie włączaj licznika, bo się dopiero zestresujesz jak wyskoczy liczba

niech wyskakuje co chce przynajmniej będę wiedział czy niby jest tam 9 tys mth w co wątpie

teraz jak odpalam maszyne to licznik podskakuje tzn wskazówka do 5.... i jak wylacze to pozostaje

[mechanior]

Pozostaje bo obrotmierz i reszta zegarów mają funkcję pamięci ostatniego wskazania...

ale obrotomierz nie działa podczas pracy....

[mechanior]

podskakuje bo w czasie włączania i wyłączania stacyjki powstają przepięcia, a po wyłączeniu zapamiętuje ostatnie wskazanie
uruchomiłeś zegar motogodzin? wymieniałeś regulator alternatora?

mth też nadal nie dizałają. jaki regulator napięcia?? gdzie on się znajduje? jak go sprawdzić? (mam taki miernik którym można sprawdzić ładowanie np.)

[peckiel]

Regulator napięcia wygląda dla przykładu tak:
http://allegro.pl/regulator-napiecia-al ... 63459.html

Przeważnie siedzi z tyłu alternatora.

[mechanior]

przez internet ciężko jednoznacznie diagnozować maszynę ale na ile to możliwe to jest na forum jednoznaczna odpowiedź: REGULATOR NAPIĘCIA

Zadajesz na forum pytanie po czym zupełnie nie zauważasz odpowiedzi, nawet nie poczytałeś innych podobnych wątków...
Napięcie ładowania może być prawidłowe a mimo to regulator nie będzie podawał sygnału na obrotomierz i zegar motogodzin
Nie można ze 100% pewnością tego stwierdzić zwłaszcza na odległość, specjalistyczny zakład naprawy alternatorów ma sprzęt do sprawdzania regulatorów

Wyjście obrotomierza w alternatorze najczęściej jest oznaczone literą W (zdarza się w zależności od producenta alternatora również P, STA, S) i zasilane jest prądem zmiennym wprost z uzwojenia stojana a napięcie (musisz przełączyć miernik na pomiar napięcia prądu zmiennego) wynosi ok. 7v chociaż nie ono jest najważniejsze bo ważna jest częstotliwość ale tego nie zmierzysz. Możesz też sprawdzić po prostu lampką -powinna się świecić zarówno kiedy krokodylek podczepisz do masy jak i do plusa. Dobrze by było, gdybyś podał nr. alternatora.

ODŚWIEŻAM temat. Dałem alternator do regeneracji wyminenili mi w nim diody bo niby już slabo zaczynał ładować i wymienili mi regulator napięcia. Ale obrotomierz nadal nie dziala jak odpale to wskazowka od obrotomierza podskoczy i spada. Nie wiem już co robić. POMOCY

pomoże ktoś?:)