centralne smarowanie volvo110

Witam.Proszę o info jak napełnia się zbiornik na smar od centralnego smarowania w ładowarce volvo 110.Z góry dziękuje za pomoc.Pozdrawiam.

[dawidg2]

Albo przez góre albo przez kalamitkę z boku.

Problem został rozwiązany pozytywnie tzn. potrzebna jest smarowica ze szybkozłączem pasującym do końcówki przy zbiorniku na smar. Zakładamy i ładujemy zbiornik do poziomu maks. Pozdrawiam.

[mechanior]

odkręcasz górną pokrywę i ładujesz zbiornik "ręcami"....

[Piotr mc 85]

odkręcasz górną pokrywę i ładujesz zbiornik "ręcami"....

Groenvelda tak nie zapakujesz - ma tłoczysko. ALLFETT w XCMG tak zasypuję za pomocą puszki - konsystencja smaru półpłynna
Ja u siebie mam fabryczny układ Volvo (Groenveld) i tam jest na dole w rogu kalamitka i tak pakuję smar, tu już jest stała konsystencja smaru.
magiko1963 a ty jakiej marki masz u siebie system, ja mam coś takiego jak na zdjęciu http://ceca.roplnews.com/welcome/wear-p ... ld-twin-3/

[mechanior]

ALLFETT w XCMG tak zasypuję za pomocą puszki - konsystencja smaru półpłynna

NLGI 1 na lato a na zimę NLGI 0 / NLGI 00

[Piotr mc 85]

NLGI 1 na lato a na zimę NLGI 0 / NLGI 00

Dziwne, w instrukcji nic konkretnego nie ma. Jest napisane aby stosować NLGI 0, 1, 2 lub 3. Ja obecnie mam smar Avia EPX 00. Wydaje mi się, że stały być może nie pójdzie bo przewody są typu tekalan (plastikowe wężyki).
W Volvo inna bajka, tam przewody jak w hydraulice gumowe z metalowymi końcówkami. Smar ładuję NLGI II, podpatrzyłem w serwisie konsystencję (stały) i kolor (toffi ) i kupuję smar VECO Vecoplex NLGI II.
Jak możesz to wypowiedz się mechanior co do tego pierwszego akapitu, z góry dzięki za odpowiedź.

[mechanior]

w DTR maszyny jak i układu centralnego smarowania są wyraźnie opisane rodzaje smaru jakie należy stosować
i w jakich sezonach... jeśli nie to szukaj w internecie, na stronach producentów środków smarnych

[Piotr mc 85]

OK. W DTR jest jak napisałem powyżej, tak tylko zapytałem bo myślałem że będziesz się orientować, czy rodzaj zastosowanych przewodów w układzie ma znaczenie, co do rodzaju (konsystencji) stosowanego smaru.

[mechanior]

nie sądzę by rodzaj przewodów miął wpływ na stosowany smar

[Piotr mc 85]

Ok. Dzięki, tyle chciałem wiedzieć. Gumowe zbrojone wydają się mocniejsze, choć tekalan też ma wytrzymałość 400 barów, jedynie średnica w nim malutka.

Witam Piotr mc 85.Pracuje na Volvo 110E i mam oryginalny system smarowania Groenveld. Maszyna z 2006 i działa bez problemów. Stosuję smar półpłynny. Miałem problem z ze znalezieniem końcówki do napełnianie zbiornika (brak DTR) ale wszystko sie wyjaśniło. Pozdrawiam.

[Piotr mc 85]

Ok. Dzięki za odp. u mnie jest zwykła kalamitka do napełniania. W serwisie jak swoją kupowałem to napełniali taką tawotnicą nakładaną na beczką ze smarem.