Terex 820 Kapie olej z odpowietrzania silnika

Rejestracja: 06 Mar 2009 00:27

Witam
mam taki problem ze kapie olej silnikowy z rurki odpowietrzenia i silnika?
co jest powodem zuzyty silnik?
silnik wczesniej nie bral w ogole oleju a teraz nagle zaczelo ubywac czy to tylko przez wyciek czy spalania oleju?

MOZE TO PROBLEM ZWIAZANY Z GŁOWICA SILNIKA
A LECI CI KOLEGO Z TEJ ODMY BIAŁY DYM?

Ostatnio edytowany przez rudesmen, 30 Lis 2012 22:28, edytowano w sumie 1 raz
Powód: Nie pisz wielkimi literami, ponieważ oznaczają krzyk!

masz Perkinsa, to normalne w tych silnikach, jaki jest ubytek oleju?
jesteś pewien że wyraźnie ubywa oleju? objawy wystąpiły nagle? czy może po prostu wcześniej nie zwracałeś na to uwagi?

Rejestracja: 06 Mar 2009 00:27

Tak leci biały dym nawet sporo,
tydzien temu ostatnio sprawdzalem olej a teraz nie ubylo z 3 litry,wczesniej nigdy nie bylo problemu z ubytkiem oleju
zobaczymy czy dalej bedzie ubywac ale pewnie tak skoro kapie

sprawdź turbinę

jak biały dym leci z odmy to pierscienie tłokowe sie mogły skonczyc i głowica do sprawdzenia

a nie woda w oleju?

woda jak by była w oleju to olej miał by kolor taki siwo biało mętny a raczej nie jest.
rozbierałem juz kilka perkinsów w których leciał biały dym z odmy i ubywało oleju. I wada była taka ze pierscienie były juz złużyte i głowica tez. w tych perkinsach był wyraźny spadek mocy, silnik odpalał ale pracował jak by chciał a nie mógł a w zime go odpalic to juz musiało być swięto.

pracuję z Perkinsami od 12 lat i uważam że zanim zrobi się remont trzeba przeprowadzić dokładną diagnostykę bo zazwyczaj problem tkwi wszędzie tylko nie w silniku... one są po prostu wieczne...
no ale jeżeli dymi mocno z odmy i wyrzuca olej to już inna sprawa
przedmuchy i zużycie oleju mogą być też spowodowane zużytymi prowadnicami zaworów
należy też sprawdzić turbinę

turbina jak by byla uszkodzona to by conajwyzej olej pobierała a nie leciał by dym z odmy lecz tłumikiem by wyrzucała i smierdzialo by strasznie ze spalin

to oczywiste, ale może być przyczyną ubywania oleju z silnika
objawy które opisałeś występują dopiero gdy już z uszczelnień turbiny leje się jak z wiadra...

owszem ubytek kolego ojeju moze być przez turbo ale jak wytłumaczysz to ze z odmy leci biały dym i kapie olej?? ze zdrowego silnika nie ma prawa leciec dym i olej

wymieniłem turbo tylko jako jedną z przyczyn ubytku oleju... co do reszty zgadzam się całkowicie

a turbine łatwo sprawdzic, zobaczyc czy jest brudna od oleju

hmmmm
w Perkinsie tak
cieknie z gumowego łącznika kolektora ssącego a pod kolektorem ssącym formują się zacieki z oleju

tez sprawdzic mozna w ten sposob, ze zdjać przewod od filtra powietrza i sprawdzic luz na wałku od wirnika czy jest on czy nie ma go

jesli jest no to turbo do wymiany

w każdej turbinie jest luz poprzeczny, po prostu musi być, taka jest jej konstrukcja
gdyby go nie było to zatarła by się w ułamku sekundy, to kompensacja temperatury (potrafi się rozgrzać do temperatury żaru - ponad 700 st C)
najważniejsze by wentylatory nie ocierały o ślimaki kierownic

owszem zgodzę sie z Tobą moja wina bo zle napisałem luz musi być ale jezeli jest on wyczuwalny znacznie to jest juz nie dobrze

tak jak pisze mechanior luz misi być ale wzdłużny a co do wyczuwania luzu w palcach to nie wiem :woot:

ja to zawsze myślałem że jak wyciągnę ośkę i zmierzę jest setka różnicy to turbo szmelc
może jestem w błędzie

wyczuwalny luz wzdłużny (osiowy) jest niedopuszczalny
prawidłowy jest tylko poprzeczny
nie wiem w jakich turbinach kolego dopuszczasz takie luzy
od 12 lat przechodzą przez moje ręce dziesiątki turbosprężarek: głównie Garret (AirResearch), IHI, Holset, czasem inne wynalazki i nie spotkałem turbiny która może mieć znaczny luz wzdłuż osi wałka
i co to znaczy: setka różnicy? gdzie ją mierzysz?

Terex 820 Kapie olej z odpowietrzania silnika