Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Witam
mam taki problem ze kapie olej silnikowy z rurki odpowietrzenia i silnika?
co jest powodem zuzyty silnik?
silnik wczesniej nie bral w ogole oleju a teraz nagle zaczelo ubywac czy to tylko przez wyciek czy spalania oleju?

MOZE TO PROBLEM ZWIAZANY Z GŁOWICA SILNIKA
A LECI CI KOLEGO Z TEJ ODMY BIAŁY DYM?

masz Perkinsa, to normalne w tych silnikach, jaki jest ubytek oleju?
jesteś pewien że wyraźnie ubywa oleju? objawy wystąpiły nagle? czy może po prostu wcześniej nie zwracałeś na to uwagi?

Tak leci biały dym nawet sporo,
tydzien temu ostatnio sprawdzalem olej a teraz nie ubylo z 3 litry,wczesniej nigdy nie bylo problemu z ubytkiem oleju
zobaczymy czy dalej bedzie ubywac ale pewnie tak skoro kapie

sprawdź turbinę

jak biały dym leci z odmy to pierscienie tłokowe sie mogły skonczyc i głowica do sprawdzenia

a nie woda w oleju?

woda jak by była w oleju to olej miał by kolor taki siwo biało mętny a raczej nie jest.
rozbierałem juz kilka perkinsów w których leciał biały dym z odmy i ubywało oleju. I wada była taka ze pierscienie były juz złużyte i głowica tez. w tych perkinsach był wyraźny spadek mocy, silnik odpalał ale pracował jak by chciał a nie mógł a w zime go odpalic to juz musiało być swięto.

pracuję z Perkinsami od 12 lat i uważam że zanim zrobi się remont trzeba przeprowadzić dokładną diagnostykę bo zazwyczaj problem tkwi wszędzie tylko nie w silniku... one są po prostu wieczne...
no ale jeżeli dymi mocno z odmy i wyrzuca olej to już inna sprawa
przedmuchy i zużycie oleju mogą być też spowodowane zużytymi prowadnicami zaworów
należy też sprawdzić turbinę

turbina jak by byla uszkodzona to by conajwyzej olej pobierała a nie leciał by dym z odmy lecz tłumikiem by wyrzucała i smierdzialo by strasznie ze spalin

to oczywiste, ale może być przyczyną ubywania oleju z silnika
objawy które opisałeś występują dopiero gdy już z uszczelnień turbiny leje się jak z wiadra...

owszem ubytek kolego ojeju moze być przez turbo ale jak wytłumaczysz to ze z odmy leci biały dym i kapie olej?? ze zdrowego silnika nie ma prawa leciec dym i olej

wymieniłem turbo tylko jako jedną z przyczyn ubytku oleju... co do reszty zgadzam się całkowicie

a turbine łatwo sprawdzic, zobaczyc czy jest brudna od oleju

hmmmm
w Perkinsie tak
cieknie z gumowego łącznika kolektora ssącego a pod kolektorem ssącym formują się zacieki z oleju

tez sprawdzic mozna w ten sposob, ze zdjać przewod od filtra powietrza i sprawdzic luz na wałku od wirnika czy jest on czy nie ma go jesli jest no to turbo do wymiany

w każdej turbinie jest luz poprzeczny, po prostu musi być, taka jest jej konstrukcja
gdyby go nie było to zatarła by się w ułamku sekundy, to kompensacja temperatury (potrafi się rozgrzać do temperatury żaru - ponad 700 st C)
najważniejsze by wentylatory nie ocierały o ślimaki kierownic

owszem zgodzę sie z Tobą moja wina bo zle napisałem luz musi być ale jezeli jest on wyczuwalny znacznie to jest juz nie dobrze

tak jak pisze mechanior luz misi być ale wzdłużny a co do wyczuwania luzu w palcach to nie wiem ja to zawsze myślałem że jak wyciągnę ośkę i zmierzę jest setka różnicy to turbo szmelc
może jestem w błędzie

wyczuwalny luz wzdłużny (osiowy) jest niedopuszczalny
prawidłowy jest tylko poprzeczny
nie wiem w jakich turbinach kolego dopuszczasz takie luzy
od 12 lat przechodzą przez moje ręce dziesiątki turbosprężarek: głównie Garret (AirResearch), IHI, Holset, czasem inne wynalazki i nie spotkałem turbiny która może mieć znaczny luz wzdłuż osi wałka
i co to znaczy: setka różnicy? gdzie ją mierzysz?