Jcb 4cx nie chce zapalic na samostarcie

A może po prostu ukręcił się wałek od pompy a grzebanie w układzie to tylko zbieg okoliczności? Miałem już kilka takich przypadków, paliwo do pompy dochodziło a z pompy na przewody praktycznie nic.
Zrób kroplówkę żeby całkowicie wykluczyć układ.

A może po prostu ukręcił się wałek od pompy a grzebanie w układzie to tylko zbieg okoliczności? Miałem już kilka takich przypadków, paliwo do pompy dochodziło a z pompy na przewody praktycznie nic.
Zrób kroplówkę żeby całkowicie wykluczyć układ.

Właśnie tez to chciałem wykluczyć. A odpowiedzi na takie pytanie czy paliwo strzela z przewodów za pompą nie widzę.

Masz racje twoj schemat jest prawidlowy, moj zly. Odkrcilem srube na klucz 14 ta na foto po prawej stronie (ustawiona lekko po skosie) i okazuje sie ze pompujac recznie pompka paliwo wyplywa bez bombelkow z otworu ale paliwo dalej na wtryski nie trafia.

-- 19 Paź 2020 22:05 --



-- 19 Paź 2020 22:21 --

Faktycznie utwierdzony bylem w bledzie. Twoj schemat jest prawidlowy, wiec nie brakuje w niej elementow. Sprawdzilem odpowietrznik na pompie zaznaczony srubokretem i popmpowalem popmpka i paliwo wycieka z niej bez bombelkow jednak popmpa nadal niechce wyrzucic paliwa na wtryski.

Masz wszystko wewnątrz dekieleka co widoczne na zdjęciu? Dodatkowo filterek powinien jeszcze być.
https://zapodaj.net/69b13d294215f.jpg.html. Tam w tej śrubie na klucz 27 masz taką gumową uszczelkę, zobacz, czy nie zablokowała przeplywu.

Trudno mi precyzyjnie odp na to pytanie bo za chiny niemoge wyciagnac tych elementow ze srodka. Od gory widoczny jest metalowy element z dziurka w srodku a na obrzerzach na okolo ma rant na wys ok 5mm. Poddaje sie pod naciskiem tak jakby byla ood nia spezyna. Zrobie dzis kroplowke i popuszcze przewody paliwowe zaraz na wyjsciu pompy.

Zobacz jeszcze, na tą uszczelkę na przewodzie zasilającym, który wkręca się w tą czarna śrubkę na klucz 27. Będzie ona na przewodzie, lub w tej śrubie czarnej.

Ten oring jest ok czysty nie przytarty. Filterek tez jest i byl on czysty.

Żebyśmy się dobrze zrozumieli ,mówisz o oringu -numer 11 na tym schemacie?
https://zapodaj.net/d54807bb2d62a.jpg.html

Tak nr 11

-- 20 Paź 2020 17:03 --

Kroplowka tj wezyk z butelka podczepiony pod przewod zasilajacy pompe zrobiona. 2 przewody popuszczone zaraz przy wyjsciu pompy. Kilkukrotnie krecone rozrusznikiem. Z butelki troszke ubylo paliwa ale na popuszczonych przewodach sucho.

Ok ,jeszcze raz.

Odkręć nakrętkę 2 ,unieś do góry przewód 1. Na jego końcu ,ewentualnie w środku nakrętki 3 może być taka gumowa uszczelka w kształcie tulejki .Zobacz w jakim jest stanie ,czy nie blokuje przepływu paliwa.
Najlepiej zrób zdjęcie co jest wewnątrz nakrętki 3 .

https://zapodaj.net/d74dd702170d8.jpg.html


Czy ten przewód ,który idzie na wtyczkę do zaworu gaszenia nie jest uszkodzony?
https://zapodaj.net/000e755e482ef.jpg.html

Wziolem mechanika. Przewod na foto byl urwany od czestego odkrecania, dodatkowo przepalone jakies bezpieczniki. Do pompy dochodzi paliwo ale pompa niechce podac paliwa dalej. Zawor gaszenia byl tez sprawdzany podczas krecenia rozrusznikiem=jest sprawny. Wewnatrz nakretki nic nie ma. Ma ona fabrycznie wyciety rowek po srednicy a na gwincie jest dobry oring.

Jeśli ostatnio miałeś problemy z gasnieciem i odpalaniem to najzwyczajniej mogło się zapowietrzac, albo zluzował ci się napęd pompy (mniej prawdopodobne).
Jest też opcja, że pompa już się kończyła.

Napisz co mechanik zdziałał.

Jeżeli to pompa lukas, to potrafiły się one zacierać i urywać. Odkrec tylny dekiel i zobacz czy się kręci.

Ostatnio 2razy wyjechalem zbiornik prawie do 0. Nastepnie na robocie zgasla ( miala pol baku) potem coraz czesciej( po 100m gasla) i wtedy zaczolem sprawdzac ukl paliwowy w sumie jedynie co znalazlem to zapchany filterek w pompce wstepnej. Dopuki nie zaczolem wymieniac filta i pompki to jeszcze na wtryskach bylo jakies zapowietrzone paliwo raz tez zapalil na kilka sek i od tej pory nie ma na wtryskach praktycznie ani 1 kropli. Mechanik stwierdzil ze wychodzi ze to pompa nie podaje dalej, ze mam jeszcze sprobowac odpowietrzyc ale raczej to pompa, ze byc moze jak mi gasla podczas pracy to juz sie konczyla. To pompa delphi
Typ 1182. Gdzie jest dekiel by zobaczyc czy die kreci? I jak ja zablokowac do demontazu bo podobno jest tam od strony rozrzadu srobka z pod ktorej wyciags sie podkladke i spowrotem dokreca.

1.Ustawiasz silnik na znakach.
Koło tabliczki z numerem pompy masz śrubkę na kluczyk 10.Pod srubka jest podkładka z dwoma oczkami, jednym większym, drugim mniejszym.

2.Luzujesz śrubkę, następnie ustawiasz tak, zeby wkręcając weszła w większe oczko. Dokrecasz śrubkę z czuciem. Po dokręcaniu będziesz w stanie obrócić podkładka na wszystkie strony.

Pompa odblokowana

https://zapodaj.net/4f507889a0c6b.jpg.html

Pompa zablokowana
https://zapodaj.net/6c6ce43fbd30b.jpg.html

3.Demontujesz pompę

Jak już pompę wyciągasz to warto wtryski sprawdzic,zeby miec spokoj.

Czyli wyjac a dopiero jak bede zakladal to ustawic na znakach? Nie robilem tego a to chyba jest b wazne. Mozesz opisac w skrocie na co uwage zwrocic?

Miałem podobnie miesiąc temu.Cały dzień walczyłem i pompa nie dawała paliwa , poluzowałem i odkreciłem przelew z pompy i ten króciec-łacznik z zaworkiem , było tam sporo powietrza, po kilku próbach kopaczka zaczeła pracować. Też myślałem nad demontażem pompy , ale obyło się bez kosztów.Nie mogła sama się odpowietrzyć.

O ktorym kroccu z zaworkim mowisz? Mozesz opisac jak wyglada lub gdzie sie znajduje?

Na Twoim zdjeciu gruby przewód paliwowy z lewej (obok cienkiego -sterowanie podcisnieniem -chyba dawka)-powrót z pompy do filtra , przewód jest wkrecony w ten króciec.

Miałem podobnie miesiąc temu.Cały dzień walczyłem i pompa nie dawała paliwa , poluzowałem i odkreciłem przelew z pompy i ten króciec-łacznik z zaworkiem , było tam sporo powietrza, po kilku próbach kopaczka zaczeła pracować. Też myślałem nad demontażem pompy , ale obyło się bez kosztów.Nie mogła sama się odpowietrzyć.

Ale o czym mowa, skoro autor zrobił kroplówkę która wyklucza zapowietrzenie się ukladu paliwowego?