Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: JCB 4 CX
Rok produkcji: 2007

Witam. Problem polega na tym, ze wystepuje mocny stuk, uderzenie kiedy rozłączam przedni naped. Przy właczaniu jest ok. Wyczuwam tez, ze na włączonym napedzie maszyne widocznie cos hamuje, jakby przedni naped blokował koła. Dodam, ze jazda jest ok. silna i napedy działaja. Przy wyłaczonym napedzie skrzynia chodzi łagodnie i bez skaknia. Czy ktoś miał taki problem?

Wszyscy mają ten problem bo to standard przy pracy skręcie na napęd na cztery koła. Gdy już na prostej samej też występuje to wtedy trzeba myśleć (duży luz boczny sworznia przedniego mostu, złe opony)

Dzieki JAREWA, ale chyba sie nie zrozumielismy. Stukanie przy zmianie kierunku jazdy przy załadunku to normalka, ale ja ten stuk mam przy rozłaczaniu napedu z obciazeniem czy bez. Mam blizniaczą maszyne z takim przebiegiem i tam jest ok, poza tym przerobiłem pare 4cx i nigdzie tego nie było. A moze tarczki w przednim napedzie? Przychodzi ci cos na mysl. Z gory dziekuje.

To co pisałem wyżej.

a moze krzyżaki???

Gdyby to były krzyżaki prędzej byś ogłuchł w kabinie na przejazdach.

nie chodzi mi o krzyżaki na wale tylko na półosiach, mialem tak w superce z tyłu jak zmienialem kierunek to stukalo i dziwnie szrpało, z krzyżaka wysypaly sie igiełki ale krzyzak dalej pracował tylko byly te stukania przez ten luz w miejscu igielek

Do sprawdzenia przedni wał- czy na krzyżakach niema luzu i na kompensacji, potem flansza przedniego mostu - czy nie ma luzu na łożyskach, dalej krzyżaki na półośkach.Podnieś maszynę i poruszaj przednim wałem.Sprawdź to co pisał Jarewa czy przedni most nie ma luzu na sworzniu i podkładkach dystansowych.

A może masz luz na przedniej osi na głównym centralnym sworzniu

Obstawiam wzdłużny luz na swozniu centralnym

U mnie jak był luz na sworzniu ,to były szarpnięcia przy zmianie kierunku jazdy i przy zmianie biegów,ale nie było żadnego odczucia że maszyne coś hamuje
podnieś ją do góry na łapach i na łyżce potem opuść przednie koła lekko na ziemię a tylne zostaw u góry ,ta żeby sam przedni napęd ciągnął i zobacz wtedy jak się będzie zachowywał