Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: jcb 3cx
Rok produkcji: 2004

Witam wszystkich jestem nowy na tym forum.Prezes mojej firmy kupil koparko ladowarke i ja mam ja obslugiwac dodam ze do tej pory zero doswiadczenia ale próbuje latam po placu tu grzebne i tam ale ramie tylne odchyla mi sie na bok bo zabezpieczenie nie wchodz tam gdzie powinno lyszka jakas duza i jeszcze jedno mam pytanie w czasie jazdy np. na 1biegu jak puszcze pedal gazu maszyna dalej jedzie musze na hamulec naciskac caly czas czy tak to ma byc. Prosze o jakies porady i z góry dziekuje

Kolego to wciepnij na luz to kopałka niepojedzie. DTR do tej maszyny masz? Jak nie to daj maila to Ci wyśle

Cześć. Każdy się kiedyś uczył. Każda jedna maszyna, na biegu, bez gazu, z łyżką w powietrzu, czyli bez oporu, powoli ci pojedzie, to jest normalne i każda tak ma, wyłączamy na luz kiedy nie chcemy jechać Pokopać trochę po placu, pojeździć, obczaić mniej więcej o co kaman, i na pierwszą robotę, jak masz łyżkę 90 <pisałeś że duża>to w miarę możliwości trzymaj ją na początku w miarę blisko ziemi, przeważa maszynę z palcem w nosie, jak jesteś nie doświadczony, możesz się wystraszyć

Ogólnie, jak kopiesz bo lubisz, tak jak ja, to szybko ogarniesz temat

wiadomo poczatek najgorszy ale niema co pekac jeszcze mam pytanie czy jak tylne ramie opada bez ruchow manetkami to uklad hydrauliczny jest nieszczely czy tak ma byc czy trzeba gdzies zablokowac (oproucz zabezpieczen mechanicznych)

Kolego to może być przeciek wewnęczny siłownika lub na sekcji w rozdzielaczu. Popatrz dokładnie który siłownik to opada i pozostaw go w górze i oprzyj ramie gdzieś tak żeby było w górze,nastepnie zgaś maszyne i poruszaj gałkami(w ten sposób zerujesz ciśnienie w przewodach) odkreć przewód przy siłowniku i dopasuj do środka jakąś monete aby go zaślepić i mocno przykręć spowrotem tam gdzie był(z tym pieniążkiem w środku) i z drugim przewodem tego opadającego siłownika to samo zrób. Później odpal kopare i nieruszaj wajchów od sterowania ramienia i odjedz koparką od sciany lub drzewa od tego gdzie podparłes ramie. Jak siłownik nadal leci to masz przeciek wewneczny siłownika a jak nieleci to coś na sekcji w rozdzielaczu lub zaworki zwrotne na siłowniku do wymiany

A mocno Ci te ramie opada? Ja jak robie tylko przodem to w tylnym ramieniu troche każdy siłownik troche popusci no chyba że ma zamki to nie powinien. mam łyżke 90 i wydaje mi sie że blokada powinna pasować choć łyżka sie już opiera

Zależy ile ci to opada w jakim czasie. U nas opadnie do ziemi przez noc, ale maszyna ma 34 lata wiec nie ma się co dziwić, podczas pracy przodem wystarczy raz na godzinkę podnieść troszkę i po problemie.

Lyzka 90cm i na zamek nie zamyka sie cos bede patrzec i mam pytanie tem przycisk HSC taki złówik kiedy sie go zalancza bo z opisu nie bardzo kumam o co chodzi mozecie cos podpowiedziec?

tam jest tak samo jak w 2cx czyli na linkę odblokowywanie zatrzasku??

jeśli tak, podniesiesz do końca ramie i nie da się zatrzasnąć, oznacza to luzy na ramieniu :_) pomóc sobie można otwierając łyżkę i wysuwać teleskop, w ten sposób dopchniesz ramie trochę wyżej i zatrzask wskoczy a zabezpieczenie żeby się nie obracało samo na boki to zwykły sworzeń, da się go na pewno wsadzić z łyżką 80, ze skarpówką już nie, nie wiem jak z 90.
Najlepiej owy sworzeń zgubić

dawidk napisał(a):Najlepiej owy sworzeń zgubić

albo natychmiast wyrzucić do wysokiej trawy, jesli dobrze czytam żółwik??? jesli tak to wolna precyzyjna jazda coś jak redukcja na niższy bieg.

Wlasnie o ten swozen mi chodz ze niemozna go wsadzic bo lyzka za duza i ramie mi odchyla sie wc zasie jazdy najwyżej pasem przyczepie

A wiesz czemu trzeba sie go pozbyć??? bo przez zapomnienie mozna poważnie uszkodzic sobie koparke było mnustwo takich przypadków, jak sie odchyla to koryguj obrotem wystarczy dac reke do tyłu i podciągac, mamy takiego złoma case 580 tez trzeba podciągać.

Dzieki musze tak smigac teraz pryncypal wysyla mnie na kurs te kursy to ciezkie sa ogólnie?

MARCINL1976 napisał(a):Dzieki musze tak smigac teraz pryncypal wysyla mnie na kurs te kursy to ciezkie sa ogólnie?

nic trudnego wystarczy chodzić pisac na wykładach, czytac i troche sie pouczyć, czego nie bedziesz wiedział koledzy ci napisza tylko zadawaj pytania w odpowiednim dziale i zanim zapytasz użyj wyszukiwarki jest mnóstwo gotowych odpowiedzi.

korba71 napisał(a):A wiesz czemu trzeba sie go pozbyć??? bo przez zapomnienie mozna poważnie uszkodzic sobie koparke było mnustwo takich przypadków

A mógł byś jakoś wytłumaczyć? gdzie te mnóstwo przypadków? Jakieś zdjęcia coś na potwierdzenie? bo takie gadanie bez sensu to chyba nie ten dział.

Poczytaj sobie chocby ten temat ,i na koniec wypowiedz fachowca viewtopic.php?f=13&t=13894&hilit=blokada+konika, i odkąd pracuje na sprzecie bud. słyszałem kilkanascie takich opinii, nie jestem fotoreporterem faktu i nie poluje na usterki z aparatem, zanim odeslesz mnie do działu science fiction, napisz kolego co sie stanie bedac nowicjuszem w kopład zapomnisz wyciągnąć ten nieszczesny bolec i gwałtownie obrócisz ramie jest szansa ze urwiesz ucho? jak kolega w tym temacie? czytałem wiele twoich postów i nie oceniałem ich sensownosci.

JCB to nie CAT. A o tym pierwszy raz słyszę. Mimo że sam czasami zapominam wyciągnąć owy bolec jakoś maszyny nie rozwaliłem.

JCB ma chyba to całkiem solidnie wymyślone i nie da sie tak łatwo urwać konika. Ja bynajmniej nie słyszałem o tym. CAT ma niestety troche inaczej (sworzeń blokady dalej od osi obrotu), co powoduje wystąpienie większych sił a ciężar niemały, więc i siły spore. Ja często zabezpieczam obrót ze względu na luzy w silownikach obrotu i ramie troche sie buja. Nie moge tego naprawic samodzielnie (musze tulejować) dlatego korzystam z blokady.

Przy łyżce 700mm blokade spokojnie zakladam ale okna już nie zamkne z tyłu - wadzi o ząb.

Witam mam pytanie wjezdzajac pod gorke trzeba redukowac bieg na nizszy, czy nie trzeba, czy mozna redukowac w czasie jazdy lub sie zatrzymac sie trzeba. Mozecie cos doradzic z góry dziekuje

a jedź jak chcesz byle do przodu a tak na serio to jak maszyna ci zwalnia pod góre to redukujesz do niższych biegow po koleji. Podczas jazdy