Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

1megan napisał(a):po czym minimalnie psikam samostartem w filtr i pali bez problemu

po pierwsze: skoro musisz używać samostartu to JUŻ JEST PROBLEM
po drugie: NIE WOLNO spryskiwać samostartem filtra bo może dojść do jego zapłonu, samostart zawiera substancje smarujące które mogą ograniczyć przepływ powietrza przez filtr, samostartu używa się po wyjęciu filtra (filtrów - jeśli są dwa)
istnieje prostszy sposób który stosowałem w starym Transicie, kupiłem sobie medyczną igłę do punkcji i nakłułem nią przewód gumowy powietrza między filtrem a kolektorem, przed próbą odpalenia wtryskiwałem 1-2 dawki eteru i po problemie - lepiej działa i jest bezpieczniejsze w użytku
w metalowych przewodach wystarczy otwór z zatyczką, tak wykonane są fabryczne instalacje eterowe w starszych maszynach...

z eterem nie wolno używać świec żarowych, płomieniowych i grzejników powietrza, grozi to poważnymi konsekwencjami, niektóre silniki mają automatyczne systemy grzania więc nie zapomnijcie ich odłączyć
wystarczy odpiąć przewód...

Po pierwsze zapomniałem dodac że filtr wysuwam. Po drugie pokaż mi jcb z 96r który przy dużym mrozie pali bez problemu.

Duży mróz to pojecie względne moja do -20 paliła po zagrzaniu płomieniówki,ale jak już było -25 to miała problemy z kręceniem...

Koledzy przyczyna złego odpalania jest miedzy innym gesty olej w silniku przecież olej w takiej temp robi sie tak gesty jak smar. Meczenie maszyny przy -20 C jest koszmarem dla silnika. Dlatego ja zawsze jak odpalam maszyna podgrzewam miske olejowa maszynka płytowa elektryczna i wiem ze nic sie nie spali olej robi sie rzadszy i maszyna po podgrzaniu świec żarowych odpala be problemu. Kidys widziałem jak goscie uzywali butli gazowej z palnikiem w plastikowym filtrem to az zajarali obudowe filtra i koszty jak cholera. Teraz zastanawiam sie jeszcze nad wmontowaniem grzałki płynu chłodzącego na pewno nie zaszkodzi.

Ja mam nagrzewnicę olejową 20 kw i dziś dokupiłem do niej rurę spiro 1,5m z kwasówki, także już nie będę musiał wczołgiwać się pod maszynę,podgrzanie miski sprawdza się w każdych warunkach.

no ja wczoraj widziałem jak goście pchają zapaloną gazetę do plastikowego filtra powietrza... jeszcze byli zdziwieni czemu krzyczę, bez komentarza

maszynka elektryczna do podgrzewania miski? zajebisty pomysł! zdecydowanie najmądrzejszy, zresztą gdzieś widziałem takie rozwiązanie na spiralach grzejnych 400v w metalowej płaskiej skrzynce w postaci wózka
pomaga też podanie gorącego powietrza do kolektora ssącego z porządnej nagrzewnicy pistoletowej

Wg mnie najlepiej podgrzać miskę olejową a zamiast eteru ciepłe powietrze nawet z suszarki do włosów. Kupiłem suszarkę na rynku za całe 10 zł i odpalam zimą esa na korbę. Dziesięć minut grzania i pali po kilku obrotach. Kopciuch był dobry ale 20 lat temu.

U mnie też podgrzewałem miskę olejowa w 4cx ,ale średnio to działało, bo i tak jakoś tak wolno kręci,
jak jest -15 czy 20 to podnoszę maskę, odkręcam gumowy przewód za filtrem od kolektora i tam kieruje ciepłe powietrze z opalarki elektrycznej - jakoś zawsze udaje się w takich cięższych mrozach odpalić

Ja bym jeszcze rozgrzał pompę hydrauliczną. Ona też jest zalana olejem (zmarzniętym olejem przy minusowych temperaturach) i też się kręci przy rozruchu.

wydaje mi sie ze samo nagrzanie pompy nie wiele da,ma ona taką wydajność ze nawet przy kręceniu rozrusznikiem zaraz zaciągnie nowego-równie zimnego oleju

Koledzy jak olej gesty to wał ma utrudniony ruch obrotowy.

czasem wystarczy ten jeden obrót żeby zapalić, w przypadku pomp zębatych rzeczywiście nabiera szybko zimnego oleju ale tłoczkowa praktycznie "stoi w miejscu"

Ja dziś po 2 tygodniach wolnego wróciłem do pracy i też było trochę trudno zapalić maszynę. Dosłownie nic nie pomagało więc postanowiliśmy dla maszyny zrobić wiosnę Polecam sposób ułożyć jakiś prosty stelaż aby plandeka nie opadała, podstawić dobrą nagrzewnicę trochę pogrzać i odpalamy ciepły silnik.

taka plandeka szybko załapuje płomień od nagrzewnicy, więc trzeba ekstremalnie uważać...
btw wystarcza postawić płytę osb po przeciwnej stronie nagrzewnicy, nie za blisko by się nie zapaliła
w ten sposób ciepłe powietrze odbija się od płyty i wędruje w górę i na boki... trochę bezpieczniej

Dlatego jest ułożony "stelaż" z dźwigarów aby czasem plandeka się nie zbliżyła do nagrzewnicy, po przeciwnej stronie umieściliśmy dużą sklejkę. Z resztą jak plandeka się napompowała to działało jak balon nie było opcji aby płomień złapała.

Aleś dowalił tą nagrzewnicę,krowa niezła.Ja mam chyba z 3 razy mniejszą,teraz na wylot dokładam rurę z kominka,kieruję na miskę i po 30 min pali na strzał.

Innej nagrzewnicy nie mamy, a krowa z niej niezła bodajże 10l ON ciągnie na godzinę jak nie lepiej.

10L na godzinę to około 100 kW, a ta twoja na oko ma maksimum 60 jeśli to model bez wymiennika (bez komina - pluje ogniem bezpośrednio z przodu czyli podgrzewa płomieniem), a jeśli z wymiennikiem to około 30-40 kW
handlowałem tym kiedyś

Pluje z przodu aż miło patrzeć Będę na tej budowie to zerknę na tabliczkę jakąś i sprawdzę czy znowu masz rację

Ważne jest również aby prócz rozgrzania w jakiś sposób miski czy powietrza w dolocie, zabierać akumulator i trzymać w ciepłym. W takich mrozach baterie mają dużo mniejszą efektywność.

Co do grzałki w misce - auta osobowe w wersji na skandynawie mają bardzo często grzałke fabrycznie montowaną. Na allegro można takie coś za 100zł kupić.